• Quien tuvo la dicha de verlo andar o la suerte de poder manejarlo suele decir que era novedoso y vistoso, ágil y compacto

El nuevo orgullo de la industria automotriz paraguaya, como lo son sin dudas los vehículos Jac, cuya presentación se hizo el lunes pasado, trajo a la memoria de muchos a aquel “Mitã’i” que anduvo suelto en los años 70 y que se había ganado el cariño de la población.

Si bien es cierto que está a “años luz” de lo que son las modernas unidades promocionadas hoy en día de fabricación nacional, los “Mitã’i” con carrocería de madera, y una cabina bien cuadrada, muy lejos de lo que hoy en día son los diseños aerodinámicos de los imponentes 4 x 4, surcaba de manera por demás sencilla pero con fuerza y dureza los caminos que le tocaba transitar.

Su diseño simple, con todo lo básico que un vehículo utilitario pudiera brindar, lo convertían en el vehículo que todo paraguayo quisiera tener en esa época.

Como “corazón” latía un potente motor de la marca “Bedford” de (General Motors), de 4 cilindros, uno de los más potentes de la época para este tipo de vehículos. Tenía 4 velocidades, con un sistema de enfriamiento presurizado, con un ventilador y un termostato con capacidad de agua de 4,3 litros. Su sistema eléctrico era tan básico que una batería de 12 voltios, con un caja para 5 fusibles bastaba. Era como cambiar el foquito de los arbolitos de Navidad.

VEHÍCULO FUERTE

“Esta camioneta utilitaria fue creada para dar una solución practica y económica al transporte liviano, con un costo de adquisición, operación, y mantenimiento bajo, una solida carrocería de acero hecha en Paraguay equipada con el motor inglés de General Motors”, recuerda Paulo Hernández, presidente del Club de Autos Antiguos del Paraguay.

POCOS

Fueron hechas unas 160 camionetas en 24 meses, luego dejaron de fabricarlos.

COSTO

50.000.000 de guaraníes cuesta hoy en día uno de estos vehículos. Quedan poquísimos funcionando y eso los hace únicos.