TRANSCHACO RALLY 2019

¡ALE GALANTI TETRACAMPEÓN!

Los hermanos se han unido, Alejandro y Marco Galanti ya forman parte de la historia grande de la competencia automovilismo más importante de nuestro país.

La edición del Transchaco Rally 2019 fue una de las más difíciles de los últimos años, sequía, polvo y un calor que superó los 40 grados fueron elementos que exigieron al máximo a los pilotos y el mejor de todos fue Alejandro Galanti, quien acompañado por Marcelo Toyotoshi a bordo de su Toyota Etios R5 ganó la competencia y se convirtió en uno de los pilotos más ganadores en la historia.

La mencionada dupla cerró la competencia con un tiempo neto de 6h07m05s, sacando una diferencia de +7m55s sobre su hermano Marco, que se quedó en la segunda posición de la clasificación general.

Alejandro Galanti atacó desde el primer día donde ganó varios tramos, tuvo algo de fortuna tras un incidente con Domínguez en la etapa 2 donde estuvo cerca de romper el radiador por un golpe y luego, tras el abandono de Domínguez, siguió imparable hacia el final

El menor de los Galanti vuelve a festejar una consagración por los caminos del Región Occidental luego de 4 años tras sus conquistas en el 2005, 2010 y 2015. Mientras que su navegante, Marcelo Toyotoshi (dueño del equipo Toyota), celebra su tercera victoria todas acompañando a Alejandro.

Miki Zaldívar, otro de los mejores pilotos de nuestro país, completó el podio al terminar en el tercer lugar.

Fabrizio Zaldívar, que se ubicó en el cuarto lugar de la general es el campeón de la General Tracción Sencilla al mando de su Ford Fiesta R2T. En el 2018 Fabrizio compitió, pero como copiloto.

ALTA TEMPERATURA

MUCHOS PROBLEMAS

El intenso calor que se vivió durante los tres días de competencia influyó muchísimo en la competencia, varios vehículos tuvieron problemas a raíz de la alta temperatura y tuvieron que abandonar.

Un apellido ligado al éxito

El apellido Galanti es uno de los más tradicionales dentro del automovilismo paraguayo, y al mismo tiempo es uno de los más exitosos. A lo largo de la historia del Transchaco Rally la competencia tuvo como ganador a Marco Galanti padre (1981-1991), Marco Galanti hijo (1996) y Alejandro Galanti, hermano menor de Marco.

El de ayer fue el cuarto triunfo de “Ale”, quien se sumó al selecto grupo de tetracampeones. Otros corredores que integran este grupo son Juan Carlos Calvo (1973, 1974, 1975 y 1976), Gerardo Planás (1972, 1978, 1983 y 1998), Didier Arias (2003, 2004, 2008 y 2017) y Diego Domínguez (2001, 2004, 2014 y 2018).

Fue la 20.ª victoria de Toyota

Por lejos el equipo Toyota es el más ganador en la historia del Rally del Chaco, con Alejandro Galanti al frente sumó una nueva victoria en la legendaria competencia y alcanzó su título Nº 20.

Estos fueron los años que Toyota se consagró campeón: 1971, 1973, 1974, 1975, 1976, 1978, 1979, 1983, 1990, 1991,1996,1997,1998, 2002, 2005, 2006, 2007, 2010, 2015 y 2019.

Los “nuevos” superaron a  los “viejos”

El rally del Chaco se corre desde el año 1971 y desde la primera edición fueron varias las marcas que pusieron sus autos en vista y se animaron a desafiar al temible Chaco paraguayo.

Pero varios de los equipos y marcas tradicionales se quedaron y fueron superados por nuevas como Subaru, que ganó la competencia en los años 2008 y 2009, Kia que se quedó con el triunfo en el 2012 y Skoda que fue campeón de la general en el 2017.

Las dos marcas que ocupan el segundo lugar en el historial de ganadores son

Volkswagen (1972, 1988, 1989, 1992, 1993, 1994, 1995) y Mitsubishi – 7 (2001, 2003, 2004, 2011, 2013, 2014, 2016).

KUÑA MBARETE

Andrea Lafarja entre las mejores

Sin dudas, lo realizado por la piloto Andrea Lafarja fue simplemente extraordinario. La chica del auto “rosado”, en compañía de J. Maune, terminó en el 5.º lugar en la clasificación general con un tiempo total de 7 horas, 53 minutos y 30 segundos.

Tampoco faltó el “perreo sexy”

Estas dos parejas perrearon a full al termino de la segunda etapa del sábado en pleno corazón del Chaco.

Muchos de los aficionados que van al Chaco para ser parte del rally lo hacen no porque aman el automovilismo, sino porque quieren ver o hasta ser parte de las fiestas locas que se arman antes, durante y después de la carrera. La edición 2019 no estuvo exento de este tipo de fiestas donde se perreó sexy hasta altas horas de la madrugada.

Pese a los controles que se vienen realizando desde hace varias años, la Policía Nacional no pudo evitar la realización de farras.