González he’i que todo el guyryry que se está armando en este momento en torno a la aeronave pasa por el hecho de tener una gran cantidad de tripulantes a bordo y, además, que muchos de ellos sean nacidos en Irán. Como se sabe, en el atentado de la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA) en julio del ‘94, hubo iraníes involucrados, lo que dejó un precedente.
En nuestro país comenzó a sonar el caso debido a que el pasado mes de mayo hizo una parada en el aeropuerto Guaraní de Ciudad del Este, cuando llevó una encomienda de cigarrillos de la tabacalera Tabesa con destino a Aruba.
Al respecto, desde la empresa Tabesa, se aclaró que bajo ningún sentido corresponde asignar a la tabacalera responsabilidad alguna por el avión carguero que está retenido en Argentina. Informaron que el envío fue correctamente controlado por las instituciones locales y que cuenta con la documentación respaldatoria. Además, se aclaró que la tabacalera no contrató el servicio de flete, sino que el comprador final, o el intermediario, es el encargado en casos como estos de precisar el medio de transporte.
Solo para dar un ejemplo, la sucursal en Argentina de Volkswagen, una importante empresa mundial de fabricación de vehículos, con sede en Alemania, también operó con el mismo carguero.