Esteban Dos Santos, capeto del CAFyM, señaló que en el vecino país, empezaron a cobrar un canon a todas las embarcaciones paraguayas, como una especie de “derecho de paso”, para cruzar por sus aguas jurisdiccionales.
El alto dirigente recordó que existe hina un acuerdo de navegación de la hidrovía Paraguay-Paraná que había sido firmado en 1992 por Brasil, Argentina, Bolivia, Uruguay y Paraguay, el cual establece diferentes mecanismos de colaboración para la libre navegación entre puertos.
“El tratado establece claramente que ningún país puede imponer ninguna tasa o arancel sin previa discusión o previo acuerdo entre los países signatarios del convenio y mucho menos sin una contraprestación de servicios”, disparó.
Dos Santos indicó que la intención del Ministerio de Transporte de Argentina es establecer una tasa de USD 1,47 por tonelada de registro neto para el paso de cada una de las embarcaciones que atraviesan por la confluencia del río Paraná con el río Paraguay, lo cual abarca desde la provincia de Corrientes hasta Santa Fe.
“Primero se tiene que realizar la obra y luego se debe recuperar el monto de inversión a través de una cuota de peaje si fuera el caso”, afirmó a Radio Uno.
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