Para este tremendo examen, fueron utilizados seis gigantescos camiones con cargamento de piedra triturada y agua, con un peso total de 27 toneladas, cada uno, que se encontraban distribuidos en una superficie 7x36 metros, y que realizaron la travesía a lo largo del tablero del puente a diferentes velocidades (20, 40 y 60 km/h).
Las verificaciones se hicieron mediante equipos de medición, de alta precisión, de manera a saber a ciencia cierta, cualquier deformación que se pueda presentar.
“Las pruebas de carga constituyen un hito de la parte culminante de las obras del Puente de la Integración”, explicó el ingeniero Fernando Barúa, gerente del Departamento de Obras y Mantenimiento de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de ITAIPU, Margen Derecha.
El profesional destacó que la estructura fue sometida a trenes de cargas vivas que simulan las condiciones de cargas más severas que sufrirá el puente, y con diferentes sensores instalados en distintos elementos. “Se evalúan los efectos de las cargas sobre la estructura, como las tensiones, deformaciones, inclinaciones, entre otros, y, finalmente. se emite un informe de desempeño de toda la estructura”, añadió.
Entre otros puntos, precisó que el puente fue diseñado para soportar 500 kilogramos/fuerza por metro cuadrado y la carga real a la que fue sometida es 670 kilos por metros cuadrados, lo que permite evaluar el factor de seguridad de la estructura, a través de los ensayos de prueba de carga dinámica.
“Con estos procedimientos garantizaremos que el puente cumpla con los estándares de calidad y confiabilidad para lo cual fue diseñado, verificando la performance (desempeño) de la estructura real”, enfatizó.
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