La construcción se registró en Países Bajos, donde hicieron gala de todos los avances de la tecnología en materia de construcción para en un abrir y cerrar de ojos tener todo listo. Olvidate de esas obras que tardan dos años y a la primera lluvia se inundan.
Usando máquinas hidráulicas lograron perforar en un syky las paredes rocosas sobre las que se desplaza la autovía. Una vez que tuvieron hecho el agujero de unos 70 metros, por donde iban a pasar los vehículos, comenzaron a montar las paredes de cemento que vienen prefabricadas, lo que permite que se vayan colocando una tras otra como eses jueguitos que son para armar cosas.
Páginas como “Xataka” comentan que el ritmo de trabajo y lo efectivo del acabado hicieron que la obra cause furor en los foros de arquitectura, ingeniería y construcción, donde se iniciaron largos debates sobre el "cómo".
En dos días, se cortó la autovía, se demolió parte de ella, se colocó el túnel, se aseguró, se reconstruyó la autovía sobre él y se reasfaltó. Los vecinos de al zona que pasaran el fin de semana lejos de casa apenas notarían la diferencia a su vuelta. Excepto por el reluciente túnel.
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