A toda la intensidad del tráfico se suma un clásico de los transportistas, las famosas “reguladas”, aunque los empresarios del sector se hagan de los ñembotavy. El senador Enrique Salyn Buzarquis, proyectista de la ley de Horario Escalonado, le dio un estirón de oreja al Viceministerio del Transporte para reglamentar la ley que ya fue promulgada en el 2020 para los funcionarios públicos que según cifras moviliza alrededor de 300 mil personas ra'e.
Por su parte, el economista Amílcar Ferreira, quien redactó la ley, explicó a Crónica que el proyecto contempla una organización para Asunción pero la ley es para todos los trabajadores públicos del país. Además aseguró que la adhesión del sector privado tendría que ser voluntaria.
"Una cosa es el proyecto y otra cosa es la ley. El proyecto contempla una organización para la ciudad de Asunción, porque este proyecto es solo para Asunción no es para todo el país. La ley sí es para todo el país y solo para el sector público. Esa ley le faculta al Poder Ejecutivo a organizar los horarios de las administración pública. El proyecto lo que plantea es la organización de los horarios y salidas de manera escalonada de tal manera que el ingreso de la ciudad no sea al mismo tiempo", dijo Ferreira a Crónica.
He'i avei que en cuanto a la implementación del proyecto para el sector privado es cuestión de coordinar. "Los horarios del sector privado no pueden ser establecidos por el Estado, en todo caso se podría buscar una coordinación, pero no se puede obligar", agregó el economista.
Unas 700.000 personas ingresan y salen de la capital del país diariamente al mismo tiempo, generando un caos vehicular que va en aumento. También se pueden perder hasta 4 horas por día al frente del volante. La ley podría beneficiar a una mayor fluidez en el tránsito en general, mejor rendimiento de los niños y revitalización de la economía nocturna.